V nejvytíženějších časech ranní špičky budou na Dlhých dieloch jezdit trolejbusy každé 2,5 minuty. Dopravní podnik Bratislava (DPB) tak dále zvyšuje podíl bezemisních vozidel v ulicích.
Obyvatelé Dlhých dielů se nově dostanou bez přestupu až k nejvyužívanějším přestupním uzlům v centru města. Linka 32 bude jezdit v trase Dlhé diely – Riviéra – Mlynská dolina – Kramáre – Hlavní nádraží – Račianské mýto – Trnavské mýto – Jelačičova. Nejvýraznější zlepšení pocítí cestující ráno. Od 7:00 do 7:30 během pracovních dnů školního roku bude z Dlhých dielů odjíždět trolejbus každé 2,5 minuty. Kloubová vozidla zároveň nabídnou více místa, kapacita MHD pro Dlhé diely (linky 32 a 33) se během celého týdne zvýší v průměru o 10 %, ve špičkách pracovních dnů o 12 až 15 %.
Nová trať v Mlynské dolině otevřela trolejbusům z Dlhých dielů cestu až na Trnavské mýto
Trolejbusová trať v úseku Patrónka – Riviéra, kterou vybudovalo hlavní město, je v provozu od začátku července. Aby mohly trolejbusy obsluhovat celou trasu linky 32, DPB upravil stávající trolejbusovou trať v okolí Hlavního nádraží: doplnil trolejové vedení, vyměnil trakční stožáry, výhybky i trolejová křížení. Trolejbusy tak přes jeden z nejrušnějších dopravních uzlů města projedou plynuleji a spolehlivěji.
Rozšiřování trolejbusové dopravy umožňuje také obnova vozového parku. V roce 2024 zařadil DPB do provozu 50 nových trolejbusů včetně 24metrových MEGAtrolejbusů a hybridních vozidel s baterií. Díky tomu může podnik posilovat elektrickou dopravu i na dalších linkách, jako je nyní linka 32.
„Jsem rád, že se nám společně s DPB podařil další důležitý projekt nejen pro zdravější život v našem městě, ale také pro lepší městskou hromadnou dopravu. Obyvatelé Bratislavy touto investicí nezískávají jen zdravější, ekologickou MHD namísto naftových motorů. Součástí projektu byla také úprava chodníků včetně nového chodníku na Habánském mlýně od zastávky k ZŠ Dubová, vytvoření bezpečnější křižovatky u ZŠ Dubová, rozšíření nástupiště zastávky ZOO ve směru na Habánský mlýn i s novým osmimetrovým přístřeškem na této zastávce, bezbariérové úpravy přechodů a také nové informační tabule na zastávkách podél trati. Zmodernizovalo se rovněž veřejné osvětlení a všechny dotčené světelné křižovatky,“ uvedl primátor slovenského hlavního města Matúš Vallo.
„Naším dlouhodobým cílem je zvyšování podílu bezemisní trakce v MHD a trolejbusy jsou pro Bratislavu jedním z jejích pilířů. Každá linka, kterou ekologizujeme přechodem z nafty na elektřinu, přináší čistší vzduch v ulicích hned od prvního dne. Na lince 32 jde o úsporu až 595 tun skleníkových plynů ročně. Cestující zároveň získají tišší, spolehlivou a komfortní jízdu,“ vysvětluje předseda představenstva DPB Martin Rybanský.
Úspora skleníkových plynů zohledňuje slovenský energetický mix. Přímo v ulicích zároveň z výfuků zmizí 646 kg oxidů dusíku, 270 kg oxidu uhelnatého, 54 kg uhlovodíků a 11 kg pevných částic ročně.
Na Kramároch projede ráno trolejbus alespoň každé 3 minuty
Linka 32 v prodloužené trase plně nahradí linku 64, která se od 3. října ruší. Jízdní řády trolejbusových linek 32, 42 a 49 budou přitom na Kramároch vzájemně sladěné. V ranní špičce tak ze zastávek v úseku Magurská – Sokolská odjede trolejbus alespoň každé 3 minuty, v sedle pracovních dnů každé 3 až 4 minuty a během večerů a víkendů každých 5 minut.
