Rámcové podmínky obchodních soutěží
na nákup městských autobusů

Úvod

Dokument může být použit jako součást podmínek obchodní veřejné soutěže nebo jakékoliv jiné formy soutěže na nákup autobusů. Je na vůli každého zadavatele, zda dokument použije v plném rozsahu, nebo pouze jeho část. Zpracovatelé se snažili nalézt největší možnou míru shody nebo alespoň porozumění mezi potenciálními zadavateli veřejných zakázek - dopravními podniky v ČR a potenciálními uchazeči o tyto zakázky tak, aby byly odpovídajícím způsobem formulovány zájmy budoucích provozovatelů autobusů při respektování možností jejich výrobců a dodavatelů.

Rámcové podmínky soutěží budou podle potřeby doplňovány a revidovány tak, aby reagovaly na aktuální stav techniky a měnící se potřeby provozovatelů autobusů.

Na přípravě prvého vydání spolupracovali:

za dopravní podniky ČR:

DP Brno	Josef Sýkora
DP Brno	Oldřich Bartoněk
DP České Budějovice	Stanislav Bendík
DP Ostrava	Karel Ballner
DP Pardubice	Václav Gabriel
DP Plzeň	Václav Přibek
DP Praha	Václav Beránek

za výrobce a dodavatele autobusů nebo agregátů:

Evobus (Mercedes – Benz)	Pavel Kouba
Karosa	Jiří Pilař
Neoplan Polska Scania	Martin Bašta
Škoda Ostrov	Radek Kapr
Voith Turbo	Ivo Soudek

Rámcové podmínky pro obchodní veřejnou soutěž
na dodávku městských autobusů

1. Technické podmínky (budou doplněny ve 2. vydání)

1.1. Obecné

2. Garance

Pro zajištění potřebné průhlednosti čerpání nákladů na údržbu a opravy, jakož i pro účely získávání informací z provozu potřebných k dalšímu zdokonalování konstrukce vozidel, zpřístupní zadavatel dodavateli vozidel v potřebné míře svůj informační systém a umožní dodavateli fyzickou kontrolu kvality prováděné údržby a oprav.

Dodavatel bude zbaven jakýchkoliv závazků plynoucích z poskytnutých garancí, pokud závada nebo jakákoliv další škoda, která by jinak byla zahrnuta v některé z garancí, vznikla z důvodů, které nelze rozumně započítat k tíži dodavatele, tedy zejména:

• úmyslným nebo neúmyslným poškozením vozidla třetí stranou,
• dopravní nehodou, pokud tato nevznikla v souvislosti s vadou podléhající některé z garancí,
• vandalismem,
• chybným jednáním personálu zadavatele (např. nedostatečná oprava, včas neprovedená nebo chybně provedená údržba). Rozsah dodavatelem předepsané údržby je dán technickou dokumentací dodavatele (tj, návodem k obsluze vozidla), která byla předána zadavateli s dodávkou vozidel (rozsah údržby předepsaný touto dokumentací nesmí přesáhnout rozsah uvedený v nabídce ve stati Kalkulace nákladů na plánovanou údržbu),
• úpravami provedenými zadavatelem bez souhlasu dodavatele,
• poškozením pneumatik,
• vyšší mocí,
• dodatečnými změnami zákonů, podmínek na ochranu životního prostředí apod.,
• použitím autobusů v jiných podmínkách nebo k jiným účelům, než bylo určeno v podmínkách soutěže.

Ze záruk a garancí jsou dále vyloučeny součásti podléhající běžnému opotřebení, pokud jejich životnost neklesne pod obvyklé hodnoty (to se týká zejména brzdových obložení, žárovek, pneumatik apod. Za obvyklou životnost brzdového obložení se považuje 50.000 km, brzdových bubnů nebo kotoučů 100.000 km, pneumatik 100.000 km).

Obecně platí, že jakékoliv nároky plynoucí z některé z poskytnutých garancí, uplatněné zadavatelem vůči dodavateli, považují obě strany za oprávněné a platné, pokud dodavatel neprokáže jejich neoprávněnost. Zadavatel se zavazuje poskytovat dodavateli potřebnou součinnost při získávání podkladů pro posouzení oprávněnosti nároků uplatněných zadavatelem.

2.1 Údaje o podmínkách provozu u zadavatele

VZOR

Druh provozu Městská a příměstská doprava osob na pravidelných a nepravidelných linkách Průměrná provozní rychlost 17,6 km/hod Roční kilometrický výkon na vozidlo 60.000 km Průměrná vzdálenost zastávek 665 m Referenční spotřeba paliva standardní bus 38,0 l/100km kloubový bus 49,6 l /100 km Kvalita silniční sítě veřejné komunikace na území hl. m. Prahy a v přilehlém okolí

2.2 Zadavatelem požadované záruky a garance

2.2.1 Záruka na vady vozidla

Základní komponenty pohonného systému a podvozku (motor, převodovka, nápravy, kloub u kloubových vozidel) musí být konstruovány a vyrobeny tak, aby mohly být bez závad provozovány po dobu nejméně dvou let nebo 200.000 km, podle toho, co nastane dříve. Na tyto komponenty poskytne dodavatel zadavateli záruku ve výše uvedeném rozsahu. Tato záruka se vztahuje také na jakékoliv úniky provozních náplní.

Základní subsystémy musí být konstruovány a vyrobeny tak, aby mohly být bez závad provozovány po dobu nejméně dvou let nebo 200.000 km, podle toho, co nastane dříve. Na základní subsystémy dodavatel poskytne zadavateli záruku ve výše uvedeném rozsahu.

Základními subsystémy se rozumí:

• brzdový systém,
• dveře včetně systému ovládání,
• kompresor a vysoušeč vzduchu,
• startér a alternátor,
• řízení včetně spojovacích tyčí,
• chlazení, topení, ventilace, popř. klimatizace, je-li jí vozidlo vybaveno,
• veškerá hydraulická zařízení,
• elektrická instalace.

2.2.2. Záruka na hromadné vady

V případě, že dodavatel doloží, že reklamovaná hromadná vada se může vyskytnout pouze u určitých rozpoznatelných součástí, může být nápravné opatření omezeno pouze na vozy, které vadnou součást obsahují.

2.2.3. Garance deklarované životnosti vozidla

Garantovaná životnost vozidla může být také omezena celkovým počtem ujetých kilometrů (musí být počítáno nejméně 60.000 km na 1 rok životnosti vozidla).

Dodavatel bude zbaven závazků plynoucích z garance deklarované životnosti vozidla, pokud prokáže, že deklarované životnosti nebylo dosaženo zaviněním zadavatele. Jako důvod nedosažení garantované životnosti nemůže dodavatel uvést přetěžování vozidla (viz bod 1.2 technických podmínek*)).

*) tento bod vyžaduje takové řešení autobusu, které při běžném způsobu používání neumožní jeho celkové přetížení ani přetížení některé nápravy

2.2.4. Garance provozuschopnosti

Dále se dodavatel zaváže po dobu deklarované životnosti vozidel:

• zajistit servis dodaných vozidel na území ČR nejméně po dobu deklarované životnosti vozidel,
• dodávat náhradní díly řádně objednané na konkrétní vůz ve lhůtě do 5 pracovních dnů ode dne odeslání objednávky (faxem nebo e-mailem) nejméně po dobu deklarované životnosti vozidel,
• na vyžádání zadavatele poskytovat technickou pomoc (úplnou technickou dokumentaci k údržbě a opravám, závazný pokyn ke způsobu opravy konkrétní poruchy nebo havárie, instruktáž na místě, pomoc při specifikaci náhradních dílů potřebných pro opravu, vše v českém jazyce), a to ve lhůtě do 5 pracovních dnů od vyžádání,
• dodávat předepsané speciální servisní nářadí ve lhůtě do 30 dnů od objednání,
• na vyžádání zadavatele provádět školení technického personálu zadavatele v požadovaném rozsahu v českém jazyce do 90 dnů od vyžádání.

Této smluvní pokuty bude dodavatel zproštěn, pokud po dobu prostoje vzniklého jeho zaviněním zapůjčí zadavateli bezplatně do užívání náhradní vozidlo podobných vlastností. Náhradní vozidlo musí být vybaveno tak, aby jej zadavatel mohl bez omezení používat pro provoz na svých linkách.

3. Ceny náhradních dílů pro běžné opravy a opravy havárií

VZOR

Název dílu Aktuální cena v Kč pro zadavatele Čelní sklo Přední nárazník Přední reflektor Boční sklo Zadní víko motorového prostoru Filtr motorového oleje Sada brzdových destiček na přední nápravu Úplný brzdový třmen přední kotoučové brzdy (bez vzduchového válce) Brzdový buben hnací nápravy Chladič vody Turbodmychadlo Diferenciál Přední tlumič pérování Tlumič výfuku Křídlo druhých dveří včetně zasklení

4. Seznam náhradních dílů pro zajištění prvého roku provozu

5. Kontrola jakosti během výroby

6. Doporučující podmínky:

• použití dílů a agregátů, které jsou v autobusech zadavatele již používány, pokud to není na újmu technické úrovně nabídnutého autobusu,
• zřízení konsignačního skladu náhradních dílů u zadavatele,
• garance dodávek náhradních dílů do 48 hodin.
• nabídka dalších záruk nad rámec záruk požadovaných v odst. 2.

7. Detailní technická specifikace